歐洲汽車行業已經處于停滯狀態。隨著其他國家采取類似措施，可能會進一步抑制經濟活動。未來幾個月，PMI可能進一步下降，尤其是在那些迄今尚未面臨嚴格限制的國家。制造業供應鏈的中斷使情況變得更糟。

在一些工廠因下游需求銳減而關閉的同時，另一些工廠卻面臨人手不足的困境。在化工方面，安迅思本周報道稱，阿科瑪公司已經停止了其位于法國卡林的丙烯酸酯工廠的生產，主要原因是該工廠的一些關鍵操作人員因為冠狀病毒防控的要求無法到廠工作。

牛津經濟研究所(Oxford Economics)的數據顯示，今年第二季度歐元區國內生產總值(GDP)將下降4%，為歷史最大降幅。

該機構預測，2020年全年歐元區經濟將收縮2.2%，其依據是，隨著防控措施的解除，以及貨幣和財政刺激發揮作用，下半年歐元區經濟將出現相對較快的反彈。

繼中國、韓國和歐洲之后，亞洲其它國家和美國也正在逐步采取封鎖模式，給全球經濟帶來了可怕的后果。

印度上周進入了為期21天的全國封鎖期，港口和石化工廠已被迫關閉。

在實施封鎖方面一直落后于歐洲的美國，現在正一個州一個州地實施限制，對經濟活動的影響越來越大。由于政府限制、勞動力短缺或物流混亂，美國大部分汽車行業已經停產，建設項目被推遲或取消。

標普全球評級機構3月24日預測，由冠狀病毒引起的全球經濟增長將受到“沉重打擊”，美國第二季度GDP降幅將超過12%，歐洲也將出現類似的降幅。該機構預計，巴西、印度和墨西哥等新興市場的GDP將出現兩位數的下降，這些國家是最后一批受到冠狀病毒沖擊的國家。

僅在3月25日，標普就發布了49篇新聞稿，下調或將許多行業的企業列入信用觀察名單。在化工領域的名單包括巴斯夫、安美特(Atotech)、輝瑞(Pfizer)、北歐化工和西方石油公司。

牛津經濟研究所認為其基本情景預測存在相當大的下行風險，原因有三：一是目前疫情仍將持續較長一段，更多國家或將出臺更多限制；二是決策者將無法限制市場恐慌的風險；三是對公司和個人行為可能產生的長期影響。

在下行情景中，可能會出現更嚴重、更持久的衰退，更多國家將遭受更嚴重、更持久的影響，而金融市場的溢出效應將大于當前的基線水平。在下行情景下，全球經濟將在2020年收縮1.3%。

中國是全球首個進入封鎖狀態的國家，隨著全國范圍內的限制逐漸解除，中國的復蘇有望在其它國家重演。從3月25日起，湖北省取消了除武漢以外的所有國內旅游限制。

根據安迅思對中國石化行業最新情況的調查，中國石化行業的情況喜憂參半，在3月20日至26日期間，有24家工廠重新開工，但有21家關閉。安迅思報告稱，中國東部港口二甲苯和甲苯庫存下降，但苯乙烯單體庫存上升。

安迅思亞洲高級顧問約翰·理查森（John Richardson）和全球知名咨詢公司International eChem公司董事長保羅·霍奇斯（Paul Hodges）表示，冠狀病毒疫情意味著化工行業可能面臨比2008—2009年金融危機時更嚴重的需求沖擊，當時化工行業的開工率水平跌至46%。

這兩位分析師表示，全球對汽車、建筑和電子等化工產品關鍵終端行業的需求大幅下降，使得化工企業在維持業務時面臨艱難的選擇?；羝嫠贡硎荆?ldquo;這可能是自二戰結束以來最大的需求下降，當時GDP下降了25%。像這樣的大衰退，可能需要10年時間才能恢復。2008—2009年的全球金融危機是今天的一次彩排——2008年12月，全球化工行業的產能利用率降至46%。從財務上講，化工企業必須把重點放在現金和債務上，以度過這場風暴，確?？蛻艉凸潭加袃敻赌芰?，同時控制成本。”理查森在他的博客上發表的最新估算顯示，與危機前的預測相比，在最樂觀的情況下，從2020—2022年，全球乙烯需求可能減少3000萬噸，在最壞的情況下，乙烯需求將減少7100萬噸。